A rota de comercialização das baterias de estado sólido está a mudar do setor dos automóveis elétricos para os robôs humanoides. De acordo com informações da indústria de baterias, a Samsung SDI considera os robôs humanoides como a sua prioridade para o primeiro projeto de comercialização de baterias de estado sólido, e a EcoPro também levantou a possibilidade de as baterias de estado sólido serem aplicadas primeiro no mercado de robôs. O mercado de robôs de alto valor acrescentado, que tem uma maior capacidade de suportar preços, está a tornar-se uma fonte importante de demanda inicial para as baterias de estado sólido.
O potencial das baterias de estado sólido no mercado de robôs está a emergir
A Samsung EcoPro comunicou recentemente através de canais internos que, no mercado de baterias para robôs, as baterias de níquel-cobalto-manganês de alta densidade energética terão uma vantagem competitiva sobre as baterias de fosfato de ferro-lítio. A lógica é a seguinte: o aumento do peso das baterias dos robôs aumentará a carga total, o que, por sua vez, colocará uma maior pressão nos motores e atuadores que acionam as articulações, tornando as baterias de alta densidade energética mais vantajosas. A EcoPro também acredita que as baterias de estado sólido podem ser aplicadas primeiro no mercado de robôs, incluindo os robôs humanoides. Como as baterias de estado sólido são mais caras do que as baterias de iões de lítio existentes, a demanda inicial pode vir de mercados de alto valor acrescentado que priorizam o desempenho em vez do preço.
De acordo com dados da SNE Research, o preço das baterias de estado sólido é de cerca de US$400 a US$600 por quilowatt-hora (cerca de HK$4,680), superior ao preço dos pacotes de baterias LFP, que é de US$81 (cerca de HK$632), e dos pacotes de baterias de níquel-cobalto-manganês, que é de US$128 (cerca de HK$998). Em termos de preparação de materiais, a EcoPro BM já dominou a tecnologia de processo independente no campo dos eletrólitos sólidos à base de sulfeto, atualmente operando uma linha de teste com capacidade anual de 40 toneladas, cujos produtos já passaram pela validação de qualidade de grandes empresas de baterias e estão a avançar com colaborações de produção experimental com clientes principais, com o cronograma de produção em massa mais cedo previsto para 2027.
Várias empresas aceleram o desenvolvimento e a comercialização de baterias de estado sólido
O objetivo da Samsung SDI é alcançar a produção em massa no segundo semestre de 2027. Na conferência telefónica de resultados do segundo trimestre em julho, a Samsung SDI afirmou: “A produção em massa das baterias de estado sólido está a avançar conforme o planeado, com o objetivo de ser alcançada no segundo semestre de 2027, e o primeiro projeto de comercialização é muito provável que ocorra no setor dos robôs.” A empresa planeia fornecer amostras de baterias para robôs humanoides aos clientes no segundo semestre deste ano, e após a validação do produto, iniciar oficialmente os preparativos para a produção em massa.
A LG Energy Solution estabeleceu como meta a produção em massa de baterias de estado sólido à base de grafite para veículos elétricos em 2029, e de baterias de estado sólido sem ânodo para dispositivos de próxima geração, como robôs humanoides, em 2030. A SK On já estabeleceu uma linha de teste de baterias de estado sólido no seu Instituto de Pesquisa de Tecnologias Avançadas em Daejeon, e está a desenvolver baterias de estado sólido com uma densidade energética de 800Wh/L, antecipando o objetivo de comercialização de 2030 para 2029.
Atualmente, a maioria dos robôs ainda utiliza baterias de iões de lítio em vez de baterias de estado sólido. A LG Energy Solution apresentou requisitos de baterias para robôs humanoides, quadrúpedes, de serviço e logísticos, incluindo leveza, alta densidade energética, segurança, longa vida útil e alta potência, e fornece baterias cilíndricas. A SK On, por sua vez, fornece baterias de níquel-cobalto para os robôs logísticos e robôs móveis autónomos da Hyundai Wia.
Enquanto as empresas de baterias aceleram a entrada no mercado de robôs, as empresas de robôs que são os reais demandantes também estão a avançar com os seus planos. A Samsung SDI assinou em fevereiro do ano passado um memorando de entendimento para o desenvolvimento conjunto de baterias de alto desempenho para robôs com a Hyundai Motor e a Kia, com a Samsung SDI responsável pelos materiais de alta capacidade e design de baterias, enquanto os laboratórios de robôs da Hyundai e da Kia são responsáveis pela validação da aplicabilidade dos robôs e avaliação do desempenho das baterias.
A LG Electronics estabeleceu este ano um centro de negócios de robôs, abrangendo toda a cadeia, desde a descoberta de oportunidades de negócios até a cadeia de fornecimento, fabricação e vendas. O seu robô humanoide LG CLOi está a realizar provas de conceito para produção em massa e a ser progressivamente implantado em fábricas de dados de robôs para obter dados de aprendizagem. Espera-se que o mercado de robôs humanoides se expanda rapidamente.
De acordo com previsões da Goldman Sachs, o mercado global de robôs humanoides deverá crescer para 38 mil milhões de dólares até 2035, com um volume de envios anual superior a 1,4 milhões de unidades. À medida que a adoção de robôs humanoides se expande, não só a demanda por baterias de iões de lítio existentes aumentará, mas também a demanda por baterias de próxima geração com maior densidade energética e segurança aumentará em paralelo.
| Item | Especificações |
|---|---|
| Preço das baterias de estado sólido | US$400 a US$600 por quilowatt-hora (cerca de HK$4,680) |
| Preço dos pacotes de baterias LFP | US$81 (cerca de HK$632) |
| Preço dos pacotes de baterias de níquel-cobalto-manganês | US$128 (cerca de HK$998) |
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